CIRCULAR 2021-07 CAVA – MODIFICACIONES RD CIRCUITOS Y COPAS.

ASUNTO: Modificaciones el R.D y Copas.

ÓRGANO QUE APRUEBA: COMISION EJECUTIVA

La Dirección Deportiva de esta FAA, requerida por la Comisión de CIRCUITOS tras acuerdo de esta en fecha de 18 de MAYO, emite la siguiente circular que implica los siguientes cambios en;

ANEXO IV – COPA DE EQUIPOS DE VELOCIDAD EN CIRCUITOS.

ARTÍCULO 1.5

• El piloto que figure en primer lugar en la hoja de inscripción se considerara PILOTO 1 y al segundo como PILOTO 2. El primero de los pilotos que participe en manga de entrenamientos, será Piloto 1. Si el Piloto 1 completa una vuelta en entrenamientos libres, clasificará para carrera 1 con el mejor tiempo de esos entrenamientos y no podrá participar en la manga de entrenamientos oficiales. El Piloto 2 clasificará para carrera 2 según el mejor resultado obtenido en entrenamientos oficiales.

ARTÍCULO 8 ENTRENAMIENTOS LIBRES Y CRONOMETRADOS.

Los dos miembros del equipo deberán realizar una manga de entrenamientos libres y cronometrados dentro de la manga oficial de entrenamientos de la prueba.

En cada tanda de entrenamientos, en primer lugar, saldrá el piloto inscrito como PILOTO 1 y después el inscrito como PILOTO 2. Cada piloto podrá estar en pista un máximo de 10 Minutos, debiendo hacer la entrada por la línea de Boxes antes del minuto 10:00 para realizar el cambio de piloto, en caso de retrasarse en la entrada, le será impuesta una penalización de 5 Segundos por cada minuto de retraso que será añadido al tiempo realizado en los entrenamientos Cronometrados por el piloto que cause la penalización. Esta penalización no le será impuesta si el piloto ha tenido un incidente en la pista que ha necesitado pararse o que le rescaten para poder continuar.

En caso de que el primer piloto tuviera que entrar en Boxes por una avería antes de los 10:00 minutos y aprovechasen para realizar el cambio de piloto, el PILOTO 2 no podrá salir a pista hasta que no pase el minuto 10.

Para controlar los cambios de piloto, habrá un Comisario en el Pit-line que será el encargado de dar fe de los cambios, emitiendo informe de las horas de entrada y salida de cada piloto y verificando el correcto cambio del mismo, pudiendo pararlo en la salida del Pit para verificar la correcta colocación de los elementos de seguridad.

Si el Piloto 1 consigue algún resultado en los entrenamientos libres, clasificará para carrera 1 con el mejor de los resultados obtenidos en los entrenamientos libres. Si ningún piloto participa en los entrenamientos libres, el Piloto 1 clasificará para carrera 1 con el mejor resultado de entrenamientos cronometrados. El Piloto 2 podrá participar en los entrenamientos libres y clasificará para carrera 2 según el mejor resultado obtenido en los entrenamientos cronometrados.

ARTÍCULO 10 ATRIBUCIÓN DE PUNTOS.

Se establece que el sistema de puntuación sea el del artículo 41.1 del Reglamento deportivo de velocidad en circuitos. Esto puntos serán asignados al EQUIPO inscrito según la suma de los puntos obtenidos por los 2 pilotos. De forma individual, a cada piloto, se le asignarán los puntos correspondientes en el Campeonato de turismos o superturismos y no se exigirá que completen ninguna cantidad de pruebas para clasificar en su campeonato.

COPA ZEKNOVA – REGLAMENTO HYUNDAI

4. INSCRIPCIONES

4.1 Los competidores interesados en participar y puntuar en la Copa Hyundai ZEKNOVA 2021 deberán estar inscrito al campeonato COMPLETOde Andalucía de Velocidad en Circuitos, según el Articulo 7 del RD del CAVA.